сажевый фильтр (DPF)Фильтры представляют собой монолитные конструкции с каналами, открытыми с одной стороны и закрытыми с другой. Они устанавливаются в выхлопную систему дизельных автомобилей для снижения содержания твердых частиц (ТЧ) в выхлопных газах путем их улавливания. Основными компонентами выхлопных газов дизельных двигателей являются твердые частицы (ТЧ), оксид углерода (CO) и углеводороды (УВ). Сажевые фильтры могут снизить их содержание в выхлопных газах дизельных двигателей более чем на 90%.
Физико-химические свойства
| Номер изделия. | Элемент | Единица | Данные | |
| 1 | Коэффициент теплового расширения | 10-6/к | ≤1.2 | |
| 2 | Прочность на сжатие | Ось А | Мпа | >9 |
| Ось B | >3 | |||
| 3 | водопоглощение | % | >30,>40 | |
| 4 | Кажущаяся пористость | % | >40,>50 | |
| 5 | Средний размер пор | ɥm | 10±3,18±3 | |
| 6 | Температура размягчения | ℃ | >1360 | |
| 7 | Плотность внешнего вида | г/л | 400-480 | |
| 8 | Устойчивость к термическому шоку | - | 650Цикл нагрева ℃ 3 раза без растрескивания | |
| 9 | Кордиеритовый контент | % | >90 | |
Технические характеристики размеров
| Тип | Форма | Плотность отверстий | Толщина (мм) | Внешний диаметр | Допуск (мм) |
| Сажевый фильтр Cordierite DPF (Symmetry) | Квадрат | 100 | 0,36-0,4 | 150 | 50-320 |
| Цилиндрический | 100-300 | 0,2-0,4 | 80-305 | 50-305
| |
| Овальная форма, напоминающая взлетную полосу. | Настроить | ||||
| Особая форма | |||||
| Кордиеритовый сажевый фильтр (асимметричный) | Цилиндрический | 300 | 0,2-0,25 | Настроить | |
| Овальная форма, напоминающая взлетную полосу. | |||||
| Особая форма |
Если сажевый фильтр (DPF) покрыт драгоценным металлом (например, Pt, Pd и Rh), черный дым с частицами углерода от дизельного двигателя проходит через специальную трубку и попадает в фильтр. Частицы углерода поглощаются фильтром из металлического войлока, проходя через внутренний плотный мешочный фильтр. Когда степень поглощения частиц достигает определенного уровня, загорается выхлопная горелка, которая автоматически воспламеняется. В этом случае поглощенные частицы сгорают и превращаются в нетоксичный CO2, который затем выбрасывается. Вся система имеет двухкамерную конструкцию, фильтрация и рециркуляция происходят в разных зонах, что обеспечивает их бесперебойную работу. Система может работать автоматически независимо от режима работы двигателя. Специально разработанный сотовый керамический сажевый фильтр в определенной степени улавливает частицы.
| Размер | CPSI | Объем (л) |
| φ118*152.4 | 100/200 | 1.67 |
| φ118*254 | 100/200 | 2.78 |
| φ127*152.4 | 100/200 | 1.93 |
| φ127*180 | 100/200 | 2.3 |
| φ127*254 | 100/200 | 3.22 |
| φ144*152.4 | 100/200 | 2.49 |
| φ144*203 | 100/200 | 3.31 |
| φ144*254 | 100/200 | 4.44 |
| φ144*305 | 100/200 | 4.97 |
| φ190*152.4 | 100/200 | 4.32 |
| φ190*203 | 100/200 | 5.76 |
| φ190*305 | 100/200 | 8.65 |
| φ240*240 | 100/200 | 10.9 |
| φ240*305 | 100/200 | 13.8 |
| φ250*305 | 100/200 | 14.97 |
| φ267*254 | 100/200 | 14.22 |
| φ267*267 | 100/200 | 14.95 |
| φ267*305 | 100/200 | 17.07 |
| φ286*305 | 100/200 | 19.6 |
| φ286*355 | 100/200 | 22.8 |
| φ305*305 | 100/200 | 22.28 |
| φ330*381 | 100/200 | 32.59 |
Дата публикации: 25 декабря 2025 г.