Исследования в области постобработки выхлопных газов дизельных двигателей сосредоточены на удалении оксидов азота (NOx) и твердых частиц (PM). В связи с этим появилось множество методов очистки. Технология очистки выхлопных газов дизельных двигателей в основном включает в себя рециркуляцию отработавших газов (EGR), каталитический нейтрализатор окисления (DOC), сажевый фильтр (DPF), систему селективного каталитического восстановления (SCR) и ловушку для аммиака (ASC).
1. Система рециркуляции отработавших газов (EGR)Система рециркуляции отработавших газов, которая отделяет часть отработавших газов от двигателя внутреннего сгорания и подает их во впускной коллектор для дальнейшего сгорания, позволяет снизить выбросы оксидов азота и повысить топливную экономичность.
2. DOC (катализатор окисления дизельного топлива)Это технология каталитического окисления дизельных двигателей, использующая катализаторы, содержащие драгоценные металлы, для дальнейшего окисления углеводородов (HC), оксида углерода (CO), оксидов азота (NO) и летучих соединений на поверхности частиц в выхлопных газах двигателя, тем самым снижая количество HC, CO и твердых частиц.
3. Сажевый фильтр (DPF)Это тип фильтра, устанавливаемый в выхлопную систему дизельных двигателей, который в основном используется для улавливания твердых частиц (ТЧ) из выхлопных газов.
4. СКР (селективное каталитическое восстановление)Эта система представляет собой технологию, использующую мочевину для избирательного восстановления оксидов азота (токсичных газов) в выхлопных газах до азота и воды (которые безвредны).
5. ASC (Катализатор скольжения аммиака)В некоторых грузовиках, оснащенных системой нейтрализации отработавших газов National VI, используется катализатор ASC, который устанавливается в задней части SCR и уменьшает утечку аммиака (NH3) в выхлопные газы задней части SCR за счет каталитического окисления.
6.POCЭто каталитический окислитель для твердых частиц. Принцип его работы заключается в улавливании твердых частиц и их сжигании под воздействием высокой температуры выхлопных газов (250–500 ℃) для достижения цели снижения содержания твердых частиц. Каталитический окислитель для твердых частиц широко используется на легких грузовиках. Кроме того, каталитический окислитель для твердых частиц может быть активно регенерирован, в то время как сажевый фильтр требует ручного вмешательства.
Дата публикации: 31 июля 2024 г.